নতুন ক্র্যাশ পরীক্ষাগুলি দেখায় যে বৈদ্যুতিক যানবাহনগুলি হাইওয়ে গার্ডেল সহ্য করার জন্য খুব ভারী হতে পারে, নিরাপত্তা উদ্বেগ বাড়ায়
বুধবার নেব্রাস্কা বিশ্ববিদ্যালয়ের দ্বারা প্রকাশিত ক্র্যাশ পরীক্ষার ডেটা দেখায় যে বৈদ্যুতিক যানগুলি, যেগুলির ওজন সাধারণত পেট্রোল চালিত গাড়ির চেয়ে বেশি হয় কারণ ব্যাটারির ওজন প্রায় একটি ছোট পেট্রোল গাড়ির সমান, তারা সহজেই ইস্পাত হাইওয়ে গার্ডেল ভেঙ্গে যেতে পারে। যেগুলি অতিরিক্ত শক্তি সহ্য করার জন্য ডিজাইন করা হয়নি, যা দেশের রাস্তার ধারের নিরাপত্তা ব্যবস্থা সম্পর্কে উদ্বেগ বাড়ায়।
ব্যাটারির ওজনের কারণে, বৈদ্যুতিক গাড়ির ওজন সাধারণত পেট্রোল যানের তুলনায় 20% থেকে 50% বেশি হয় এবং মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্র কম থাকে। এই পার্থক্যগুলির কারণে, রেললাইনগুলি সাধারণত ইস্পাত দিয়ে তৈরি বাধাগুলি ভেঙ্গে বৈদ্যুতিক যানগুলিকে খুব কমই প্রতিরোধ করতে পারে।
গত পতনে, নেব্রাস্কায় মিডওয়েস্ট রোডসাইড সেফটি ফ্যাসিলিটির ইঞ্জিনিয়াররা স্থানীয় মিউনিসিপ্যাল এয়ারপোর্টে ফ্যাসিলিটির টেস্ট সাইটের ধারে স্থাপিত একটি রেললাইনের দিকে একটি বৈদ্যুতিক পিকআপ ট্রাক গতিতে দেখেছিল। প্রায় 4-টন (3.6 মেট্রিক টন) 2022 রিভিয়ান R1T ধাতব রেললাইনের মধ্য দিয়ে খুব কমই কোনো ক্ষয় নিয়ে ভেঙ্গে যায় যতক্ষণ না এটি অন্য দিকে কয়েক গজ দূরে একটি কংক্রিটের বাধায় আঘাত করে। সুবিধার কোডি স্টোল বলেছেন, "আমরা জানতাম যে এটি রাস্তার পাশের নিরাপত্তা ব্যবস্থার একটি অত্যন্ত চাহিদাপূর্ণ পরীক্ষা হবে।" "সিস্টেমটি 5,000 পাউন্ডের বেশি যানবাহন পরিচালনা করার জন্য ডিজাইন করা হয়নি।"
